NEW MOBILITY
RENAULT'S SUB-A SEGMENT STRATEGY & THE NEW SOCIAL LEASING IN FRANCE
Renault is developing an entry-level BEV as part of a strategic plan to position itself at the cutting edge of the mainstream electric-vehicle ranks.
The price-leading model is planned to rival the Volkswagen ID.1 when it goes on sale in 2027. De Meo says that this model enables “democratization of electric vehicles” and helps increase EV sales within mainstream market segments in Europe.
He indicates that inspiration for the entry-level model came from Japanese Kei cars. “It is not only a product issue. It is product-plus-regulation to enable efficient and low-impact human mobility.”
Commenting on the need for more affordable BEVs as a means of protecting the right to personal mobility, De Meo says that producing a sub-A-segment car is one of the solutions.
This November, Renault announced the launch of a new EV Twingo, called Legend, at less than €20,000, while VW in March revealed the details of a BEV under development for €25,000 to launch by 2025. VW said it was also working on a €20,000 vehicle but did not provide further information.
According to the German Handelsblatt, VW is speaking with potential partners, including Renault, about cooperating on a platform for its €20,000 BEV, aiming to make BEVs affordable for the masses.
The overall mini-car segment in Europe is expected to grow annually between 2023 and 2027 by 1.5% to about 1.6 million vehicles a year.
2. ルノーのサブAセグメント戦略＆フランスの新政策「ソーシャルリース」
ルノーは、主流EVの最先端ブランドとなるべく、その戦略の一環としてエントリーレベルのBEVを開発している。価格重視の同BEVは、2027年発売予定のフォルクスワーゲンID.1の競合モデルだ。ルノーCEOデメオは、同モデルが「EVの民主化」を可能にし、欧州の主流セグメントにおけるEV販売増加に貢献すると述べている。
同エントリーモデルのヒントは、日本の軽自動車だ。「製品だけの問題ではなく、効率的で環境に優しいヒューマンモビリティ実現のための、製品プラス規制の問題」だと述べている。
また「各人の移動の権利を確保する手段」としての手頃価格のBEVの必要性について、サブAセグメント車の生産を解決策の一つに挙げている。
昨年11月、ルノーは２万ユーロ(約320万円)未満の新型トゥインゴBEV「レジェンド」を発表。一方VWは3月、2025年までに発売予定のBEV (価格2万5千ユーロ/約400万円未満)の詳細を明らかにした。VWは2万ユーロのモデルも開発中だが、その詳細は不明だ。
独Handelsblatt紙によれば、VWもBEV大衆化のため2万ユーロのBEV用プラットフォームで提携を図り、ルノーを含む候補メーカーと交渉中だという。
欧州のマイクロカー市場は、2023〜2027年まで毎年1.5％成長し、年間約160万台となる予測だ。
SOCIAL LEASING IN FRANCE STARTS FROM JANUARY 2024
From the January 1st 2024, every French household with its taxable annual income of less than €15,400 is eligible to lease an EV for €100 per month for a three-year term. After this term, one can either purchase the EV or prolong the leasing for another three years. After the maximum six-year leasing, one can purchase the EV.
This policy would boost the use of EVs and help “democratizing” EVs in France.
2024年1月からフランスで「ソーシャルリース」が開始
フランスでは今年1月1日、課税対象年収15,400ユーロ(約240万円)未満の世帯を対象に、月額100ユーロ（約15,700円）でEVを3年リースできる「ソーシャルリース」制度が導入された。最初のリース期間終了後は、そのEVを購入するか、さらに3年間リースを延長することができる。最長6年間のリース期間終了後は、EVの購入が可能だ。
この政策によりフランスでEVが普及し、ルノーが提唱する「EVの民主化」が進むかも知れない。
Executive Summary
The demand for affordable urban micro EVs is growing, and ACEA aims to ease the introduction of such EVs by creating special EU regulations, like Japan does for its Kei cars. This political statement of ACEA is to promote European competitiveness, especially against Tesla and Chinese makers, as well as the green society and the mobility for all.
The media in general appreciate the idea of low-priced, basic urban EVs for everyone, even if the safety issue remains. The German media and customers are rather skeptical about the much-compromised level of performance, safety, and comfort of such micro EVs.
Renault’s sub-A-segment strategy and the “Social Leasing” in France
Calling for “democratizing EVs”, Renault aims to become the top brand of mainstream EVs and to create a sub-A segment. The micro-car segment in Europe is expected to grow annually by 1.5% to about 1.6 million vehicles a year. Also, France introduces “Social Leasing” from January 2024 for low-income households to lease an EV for 100€ per month.
Renault’s first entry-level EV is a new EV Twingo called Legend at less than €20,000 and shall rival the Volkswagen ID.1, expected to be launched in 2027.
概要
欧州大都市における排ガス規制区域の拡大に伴い、手頃価格の都市型マイクロEVへの需要が高まっている。ACEAも日本の軽自動車を手本に、この種のEVへの特別措置の導入を呼びかけた。これにより欧州競争力の強化、グリーンな社会と「万人のためのモビリティ」の促進を目指す。車両安全性に懸念を示すものの、メディアの多数派は低価格な都市型EVの大衆化に賛同している。しかしドイツの一部メディアやユーザーは、超小型EVの性能、安全性、快適性レベルに懐疑的であり、そのマイナス面を補い大衆化するには、さらなる価格低下が必要だとしている。
ルノーのサブAセグメント戦略＆仏政府の「ソーシャルリース」
「EVの民主化」を提唱するルノーは、主流派EVのトップブランドとなるべく、サブAセグメントの導入を目指している。欧州のマイクロカーは、年成長率1.5%・約160万台市場に成長する見込みだ。またフランスでは、2024年1月から低所得世帯を対象に、月額100ユーロ（約15,700円）でEVをリースできる「ソーシャルリース」が導入された。
ルノー初のエントリーEVは、２万ユーロ(約320万円)未満の新型トゥインゴBEV「レジェンド」。競合モデルは2027年発売予定のフォルクスワーゲンID.1だ。
References:
De Meo: A turning point for the European auto industry, ACEA, 1 Dec. 2023
https://www.acea.auto/news/de-meo-a-turning-point-for-the-european-auto-industry/
ACEA calls for Europe to create own kei car law for small, urban Evs, Autocar, 30 Nov. 2023
https://www.autocar.co.uk/car-news/business-electric-vehicles/acea-calls-europe-create-own-kei-car-law-small-urban-evs
Les « kei cars » japonaises, avenir potentiel de la petite voiture en Europe, Le Monde, 10 Dec. 2023
Voiture électrique à 100 euros : Macron donne le coup d’envoi au leasing social, outil novateur mais à la portée limitée, Le Monde, 15 Dec. 2023
“Social leasing”: rent an electric car for 100 € per month!, the French government, 16 Dec. 2023
https://www.service-public.fr/particuliers/actualites/A16990?lang=en
LUCA DE MEO WILL GÜNSTIGES ELEKTROAUTO BAUEN – Bringt Renault das EU-Kei-Car?, Auto Motor und Sport, 13 May 2023
https://www.auto-motor-und-sport.de/news/renault-elektroauto-kleinstwagen-kei-car-billig-zukunft/