NX Genchi Genbutsu

Findings to Consider for the Next Generation

A team of ten NX project members conducted a “Genchi Genbutsu” visit to the Lexus dealership in Fréjus, one of the most awarded Lexus retailers in France. The objective was to gather firsthand insights into customer motivations, dealer perspectives, and competitive benchmarks to support future NX development.

We were welcomed with the characteristic “Omotenashi” experience that strongly reflects Lexus’s brand ethos. Dealer representative Cyril provided valuable clarity on the regional sales landscape. The NX and LBX together account for roughly half of all Lexus sales at this dealership, underlining their importance within the product lineup. Even more noteworthy, in the Provence Alpes Côte d’Azur region, the NX currently outsells the BMW X3 an impressive indicator of Lexus’s growing strength in a segment traditionally led by German competitors.

When asked why customers choose Lexus over brands like BMW, Cyril highlighted two themes: reliability and privacy. Customers trust Lexus for its dependability, closely associated with Toyota’s heritage, but equally value the brand’s discreet, understated premium character. For many, BMW is perceived as “too showy,” while Lexus offers a calmer, more personal form of luxury.

Cyril also emphasized that the first‑generation NX was a remarkable success, largely due to its bold styling, with the primary criticism being an underpowered engine now solved in the current generation. Customers ultimately choose the NX for its ideal balance of presence, size, and cost over RX.

One of the strongest impressions from the visit came from the LBX interior. The team was struck by its simplicity, clean architectural feel, and unexpectedly high perceived quality a modern interpretation of quiet luxury that clearly resonates with today’s premium expectations.

The team also carried out competitive test drives of the Kia EV4/EV5/EV6, Mini Countryman, BMW iX3, and Lexus RZ. Kia’s design language appears sharp externally, but interior CMF execution lags behind. The iX3 communicates solid premium quality, though visually heavy.

The Mini Countryman maintains an inviting interior but lacks driving dynamism. The Lexus RZ offered the strongest driving performance with its steer‑by‑wire yoke system, although several exterior finish inconsistencies raised concerns about perceived quality.

Conclusion:

The Lexus NX stands on solid ground with its customers. In Europe, the first generation really became the image leader of Lexus in Europe, and the 2^nd generation confirmed its status. To strengthen its position for the future, Lexus should continue to emphasize the positive aspects of quiet human centred luxury : the privacy, the high‑quality comfort, and the refined simplicity core values that resonate strongly in this segment.

At the same time, by combining provocative yet beautiful and bold exterior design with delivering high‑quality simplified interiors, minimizing unnecessary visual and digital complexity, we can Re-Awaken the Impact of the NX in Europe and ensure that the NX continues to lead as a desirable discreet yet provocative premium and sporty SUV. 

NX「現場・実物」視察 ― 次世代モデルに向けた考察

NXプロジェクトチームの10名は、フランス国内で最多の受賞を誇るレクサス販売店の一つであるフレジュスの販売店を訪れ、「現場・実物」視察を行いました。その目的は、将来のNX開発に向け、顧客の購買動機、販売店の視点、競合他社のベンチマーク情報を直に集めることです。

私たちは、レクサスのブランド精神を強く反映する「おもてなし」で迎えられました。ディーラー代表のシリル氏から、同地域の販売状況に関する貴重な情報を得ることが出来ました。同ディーラーでのレクサス総販売台数の約半分をNXとLBXが占めており、製品ラインナップにおける両モデルの重要性が浮き彫りになりました。さらに注目すべきことは、プロヴァンス＝アルプ＝コート・ダジュール地域で、現在NXがBMW X3の販売台数を上回っている点です。従来ドイツの競合他社が主導してきたセグメントにおいて、レクサスの勢力が拡大していることを示す指標だと言えます。

顧客がBMWのようなブランドではなくレクサスを選ぶ理由について尋ねたところ、シリル氏は「信頼性」と「プライバシー」の2点を挙げました。顧客は、トヨタの伝統である信頼性からレクサスに高い信頼を置くのと同時に、同ブランドの控えめで洗練されたプレミアム感を重視しています。BMWは「派手すぎる」という印象を持つ人も多いのですが、それと比べ、レクサスには落ち着きがあり、パーソナルなラグジュアリーを提供していると考えられているのです。

シリル氏はまた、初代NXの大成功は、その大胆なスタイリングによるものが大きかったことを強調しました。主な批判点はエンジンの出力不足でしたが、これは現行モデルで解決されています。顧客が最終的にRXよりNXを選ぶ理由は、その存在感、サイズ、コストの理想的なバランスだといいます。

今回の視察で最も印象的だったのは、LBXのインテリアでした。プロジェクトチームはそのシンプルさ、洗練された建築的雰囲気、そして予想以上に高い質感に感銘を受けました。「静かなラグジュアリー」の現代的解釈であり、今日のプレミアム車に対する期待に明確に呼応しています。

チームはまた、キアEV4/EV5/EV6、ミニ・カントリーマン、BMW iX3、レクサスRZの比較試乗を行いました。キアのデザインランゲージは、外観はシャープですが、インテリアのCMF（カラー・マテリアル・フィニッシュ）の仕上げは遅れを取っています。iX3は視覚的に重量感があるものの、確かなプレミアム品質を伝えています。ミニ・カントリーマンは心地良いインテリアを維持していますが、ドライビングのダイナミズムに欠けています。レクサスRZは、ステア・バイ・ワイヤのヨークシステムにより走行性能は最強ですが、外装の仕上げにいくつかの不均一性が見られ、品質感に懸念が生じました。

結論：

レクサスNXは顧客から確固たる支持を受けています。欧州では、初代モデルがレクサスのイメージリーダーとしての地位を確立し、2代目モデルがその地位を確固たるものにしました。それをさらに強化するには、「静寂なラグジュアリー」「プライバシー」「高品質な快適性」「洗練されたシンプルさ」といった、同セグメントで強い共感を呼ぶ中核的な価値を強調し続けることが肝要だと考えます。大胆さと控えめさの融合、高品質なインテリア、そして視覚とデジタル面で不要な複雑さを最小限に抑えることで、NXは控えめながら魅力的でスポーティなプレミアムSUVとして、今後もリーダーシップを維持し続けることができると考えます。